Κατά το φρενάρισμα παράγεται ενέργεια. Ένα μέρος αυτής της ενέργειας πέδησης μετατρέπεται σε ηλεκτρισμό μέσω του έξυπνου ελέγχου της γεννήτριας. Αυτό πραγματοποιείται με τη βοήθεια του εναλλάκτη. Ενεργοποιείται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ώσης ή κατά τις φάσεις επιβράδυνσης και παράγει ηλεκτρισμό για τη φόρτιση της μπαταρίας. Η απελευθέρωση του πεντάλ του γκαζιού επιταχύνει τη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ κατά την επιτάχυνση μειώνεται το επίπεδο φόρτισης. Η ενέργεια που ανακτάται μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.

Το MINI οφείλει την ευελιξία του στη χρήση εξαρτημάτων χαμηλού βάρους. Το αλουμίνιο είναι το ιδανικό υλικό για την κατασκευή διαφόρων τμημάτων του πλαισίου, όπως οι βραχίονες κατεύθυνσης στον πίσω άξονα. Αυτό μεταφράζεται σε άψογα οδηγικά χαρακτηριστικά, μεγαλύτερη ισχύ και χαμηλότερη κατανάλωση. Όσο πιο χαμηλό είναι το βάρος αυτών των εξαρτημάτων, τόσο περισσότερη δύναμη απομένει για το δρόμο. Σπορ, οικονομικό, MINIMALISM.

Τα πάντα από το ίδιο υλικό: ήρθε ο καιρός να εγκαταλειφθεί αυτή η ιδέα. Ένα μοντέρνο πλαίσιο περιορισμένου βάρους αποτελείται από διαφορετικά υλικά, ανάλογα με την περίπτωση. Έτσι, εξοικονομείται βάρος συνεπώς καύσιμο. Η έξυπνη χρήση άκαμπτων και ελαστικών υλικών βελτιώνει τα χαρακτηριστικά οδήγησης. Το αποτέλεσμα είναι η εξαιρετική οδική συμπεριφορά, η κορυφαία ασφάλεια στην οδήγηση και φυσικά ένα υψηλό επίπεδο απόλαυσης.

Το MINI έχει αναθεωρήσει όλα τα εξαρτήματα. Ας πάρουμε για παράδειγμα το δάπεδο του MINI One D: περιορίζει το συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης και την άντωση. Το αποτέλεσμα είναι ότι απαιτείται αισθητά λιγότερη δύναμη και λιγότεροκαύσιμο.